Поездные симуляторы будто специально придуманы для VR. Машинист почти всё время находится в кабине, а управление строится вокруг рычагов, кнопок и приборов. В шлеме эта кабина перестаёт быть картинкой вокруг монитора: приходится самому тянуться к тормозному крану, выглядывать в окно и заранее думать, где начать торможение.

Казалось бы, разработчикам осталось только перенести готовые игры в шлем. Однако полноценных железнодорожных симуляторов для VR довольно мало.

В подборке есть несколько нативных игр, пара компромиссных вариантов и один способ устроить себе технический квест вместо поездки. Сохраняйте статью, чтобы не потерять.

Если хочется купить одну игру и не перебирать весь список, начинать стоит с Derail Valley. Она изначально создавалась и для монитора, и для VR, поэтому управление руками здесь не выглядит небрежно прикрученным после релиза режимом.

Контроллерами можно двигать рычаги, нажимать кнопки, соединять вагоны, закреплять ручные тормоза, переключать стрелки и обслуживать локомотив. Поезд приходится не только вести, но и собирать перед отправлением.

В Derail Valley есть открытый мир площадью 256 квадратных километров. Игрок берёт заказы, доставляет грузы, оплачивает ремонт, покупает лицензии и постепенно получает доступ к более тяжёлым локомотивам.

Сейчас в игре шесть основных классов локомотивов, больше 80 видов груза, смена дня и ночи, погода и процедурно создаваемые задания.

Перед рейсом нужно собрать состав, соединить тормозные магистрали, проверить маршрут и оценить массу вагонов. На мокром подъёме колёса буксуют, перегруженный поезд неохотно тормозит, а ошибка на скорости заканчивается сходом с рельсов или повреждённым локомотивом. Паровоз добавляет отдельную головную боль: в нём приходится следить за огнём, водой и давлением.

Нынешний объём игры оценивается в 50-100 часов. По ощущению настоящей работы на железной дороге у Derail Valley почти нет конкурентов.

Train Sim World VR: New York сделана специально для автономных шлемов Meta* Quest 2, Quest 3, Quest 3S и Quest Pro. Компьютер не нужен – игра устанавливается прямо в шлем.

Это самый простой вход в жанр для человека, который не хочет подключать шлем к компьютеру и совершать лишние действия. Правда, за удобство придется платить количеством контента.

В игре один маршрут – Harlem Line от Центрального вокзала Нью-Йорка до North White Plains. Его длина составляет примерно 47 километров. Линия воссоздана в масштабе один к одному и загружается без отдельных экранов между участками. Управлять можно двумя электропоездами MTA – старым M3A и более современным M7A.

Это не вся Train Sim World в шлеме, а отдельная небольшая игра.

Машинист открывает двери, переводит главный рычаг, следит за ограничениями скорости, подаёт сигнал и старается остановить поезд в нужной части платформы.

За аккуратную езду начисляются очки, есть режим Journey, коллекционные предметы, виртуальная камера и квартира, которая служит главным меню. Обучение понятное, поэтому первый рейс можно закончить без настоящей инструкции MTA.

В игре довольно однообразные задания, простое развитие и слабая графика. После релиза разработчики улучшили дальние объекты и уменьшили их внезапное появление, но новых маршрутов и поездов не добавили.

Если нужен поездной симулятор без ПК, выбирать всё равно почти не из чего. Просто не стоит ждать от New York размеров основной Train Sim World.

Rolling Line подойдёт тем, кому интереснее строить железную дорогу, чем работать по расписанию. Игрок прокладывает пути, меняет рельеф, расставляет здания, красит вагоны и собирает собственный макет.

Потом на него можно смотреть сверху, уменьшиться до масштаба модели или забраться в кабину крошечного локомотива и проехать маршрут от первого лица.

Графика у Rolling Line простая и угловатая, зато проект не пытается расплавить видеокарту каждым деревом. Большие макеты удобнее дорабатывать мышью, хотя пути и декорации можно расставлять контроллерами. В мастерской Steam опубликовано больше 7000 пользовательских макетов и больше 20 000 модов и раскрасок.

Сложной карьеры и глубокой физики Derail Valley здесь нет. Rolling Line остаётся песочницей, в которой игрок сам придумывает задачу и сам решает, когда макет наконец закончен. У любителей модельных железных дорог этот момент обычно не наступает.

TramSim Vienna подробно воссоздаёт Вену с узнаваемыми улицами, остановками, автомобилями и пешеходами. Водителю нужно соблюдать расписание, следить за сигналами, открывать двери и аккуратно останавливаться у платформ. В шлеме особенно хорошо чувствуется размер трамвая, когда его приходится протаскивать через тесный поворот посреди городского движения.

У TramSim Vienna действительно есть режим VR, но полноценного управления кабиной руками ждать не стоит. Текущая конфигурация запуска указывает XInput и клавиатуру с мышью. Пользователи также жалуются на капризную настройку джойстиков, мёртвые зоны и нестабильную производительность.

Поэтому TramSim стоит брать ради медленных поездок по реалистичной европейской улице. Желательно со скидкой и с клавиатурой поблизости. У TramSim Munich есть три линии – 23, 27 и 28 – и трамвай R2.2.b.

LOTUS задумывалась как единая платформа для автобусов, трамваев и поездов. В ней есть мультиплеер, редактор карт, мастерская Steam и официальная поддержка SteamVR. Пользователи могут создавать маршруты и транспорт, устанавливать дополнения и собирать собственную транспортную систему.

Проект много лет остаётся в раннем доступе и получает смешанные отзывы. Интерфейс сложный, готового контента меньше, чем обещает сама идея платформы, а в системных требованиях для VR прямо указаны клавиатура и мышь. Надпись VR Supported здесь не означает, что можно убрать обычные устройства и полностью управлять кабиной руками.

LOTUS интересна энтузиастам, которые любят редакторы, пользовательские дополнения и долгую настройку. Для первой покупки в жанре она подходит плохо.

Необычные трамваи и городские маршруты здесь встречаются, но сначала придётся победить сам симулятор.

У компьютерной Train Sim World 6 нет официальной поддержки VR. Отдельная New York для Quest не добавляет режим шлема в основную игру. Энтузиасты экспериментируют с серией через универсальный инжектор UEVR, однако результат зависит от версии игры, настроек и пользовательского профиля.

Даже после удачного запуска игра не становится нативным VR-проектом. Управлять приходится геймпадом, клавиатурой или мышью, интерфейс может оказаться неудобным, а после обновления совместимый профиль способен перестать работать. Для одних версий серии сообщество публиковало готовые настройки, для других их приходится подбирать самостоятельно.

Такой вариант подходит владельцу Train Sim World, который уже знает управление и спокойно относится к настройке камеры, графики и профилей. Покупать Train Sim World 6 специально ради VR не стоит.

Сейчас жанр держится не на количестве релизов, а на нескольких удачных проектах и терпении энтузиастов. Выбор небольшой, зато одна хорошая поездка легко объясняет, почему люди готовы часами тащить грузовой состав через дождь и искренне радоваться остановке точно у края платформы.

Derail Valley остаётся лучшим универсальным вариантом VR трейнсимулятора. В ней есть физическое управление, открытый мир, разные локомотивы, экономика и полноценная карьера. Она подойдёт и новичку, и человеку, который знает, зачем перед спуском проверять тормоза.

Делитесь своими впечатлениями в нашем Telegram!